Considera imprescindible medidas que ayuden a afrontar la transición hacia el uso de fuentes de energía más sostenibles, sin castigar a un mercado tan estratégico como el de la aviación comercial.
EDICIÓN 144 | 2025
Vesna Marinkovic U.
1Cuál es el alcance de la política de sostenibilidad de Air Europa?
Los esfuerzos en sostenibilidad de Air Europa están delimitados por los objetivos marcados más que por estimaciones presupuestarias. Desde 2015, Air Europa se fijó reducir sus emisiones un 30% para 2030, meta de la que ya ha cumplido más del 21%. Este logro se basa en una renovación total de la flota con aviones más eficientes, el uso de SAF desde 2023 y la adopción constante de tecnologías que optimizan operaciones y reducen consumo de combustible. La aerolínea destaca que este compromiso no se refleja en un presupuesto aislado, sino que permea transversalmente todos sus departamentos.
2Mencionan la incorporación de SAF y aeronaves más eficientes. ¿Podría detallarnos cómo se está dando ese proceso y en qué rutas se prioriza actualmente el uso de combustible sostenible?
Desde este año, todos los aeropuertos calificados como Union Airports deben ofrecer al menos un 2% de combustible SAF, lo que ha permitido a la aerolínea incorporarlo regularmente, pese a la limitada producción de este combustible. Ya en 2023, comenzó a usar SAF en algunos vuelos a La Habana y el año pasado en la ruta Madrid-Buenos Aires.
“La digitalización se ha convertido en algo imprescindible para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad”
3Air Europa está impulsando alianzas estratégicas con proveedores de SAF o centros de investigación para acelerar esta transición?
En los últimos años, llegamos a acuerdos con los principales productores de SAF en España para disponer de este carburante de manera anticipada. Esto era fundamental, puesto que tanto su producción como su distribución solo están al alcance de las empresas más importantes del sector, con los recursos para dar este tipo de servicio.
4Qué papel tienen las políticas públicas y los incentivos estatales o europeos en este camino hacia la sostenibilidad? ¿Considera que aún falta mayor respaldo desde lo regulatorio?
Es imprescindible que se tomen medidas que no penalicen al sector, que le ayuden a afrontar la transición hacia el uso de fuentes de energía más sostenibles y cuya fiscalidad no esté diseñada para castigar a un mercado tan estratégico como el nuestro. Deben ponerse en marcha acciones que contribuyan a impulsar la inversión en medidas para la eficiencia energética.
Estamos alineados con las medidas planteadas desde ALA (Asociación de Líneas Aéreas) para una transición hacia un mercado más sostenible, como son una reforma de la normativa que regula los derechos de emisión o revisar el impuesto al queroseno. En un momento en el que estamos haciendo un gran esfuerzo de inversión para alcanzar los objetivos de descarbonización en un plazo muy corto al tiempo que tratamos de mantener la accesibilidad de toda la población al transporte aéreo, no parece razonable que las medidas regulatorias y fiscales puedan derivar en un incremento de costes, un aumento del precio de los billetes y, por ende, un descenso notable del número de pasajeros.
5Desde la percepción del usuario, ¿cómo están comunicando a sus pasajeros estas acciones sostenibles? ¿Han notado un cambio en la conciencia del viajero respecto al impacto ambiental de volar?
Los clientes son cada vez más sensibles y exigentes con la sostenibilidad, confiando más en compañías que adoptan acciones visibles, como el uso de materiales reciclables a bordo, productos locales o vehículos eléctricos en tierra. Air Europa destaca la importancia de comunicar estos avances, impulsando la imitación de buenas prácticas. Su proyecto “Vuelo 2030” ya reúne más de 40 iniciativas hacia una sostenibilidad integral. Además, participa en el “Aviation Challenge” de SkyTeam para optimizar vuelos y reducir el impacto ambiental.
6Qué rol juega la digitalización en el proceso de sostenibilidad operativa de Air Europa? ¿Están utilizando inteligencia artificial o big data para optimizar rutas, consumo de combustible u otros procesos?
La digitalización se ha convertido en algo imprescindible para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad. Hace ya tiempo incorporamos la tecnología Electronic Flight Bag para eliminar el uso de papel en las operaciones de los pilotos, y aplicamos big data para calcular las rutas más eficientes. El año pasado, incorporamos la aplicación OptiClimb para proporcionar a las tripulaciones indicaciones específicas e individuales para cada vuelo sobre la velocidad de ascenso óptima para minimizar el consumo de combustible sin comprometer la duración del vuelo. Calculamos que esto nos permitirá evitar este año la emisión de 10.100 toneladas de CO2.
Creemos tanto en el análisis de datos y en lo que nos puede aportar a todos los niveles que hemos puesto en marcha nuestra +Air Data Academy, una iniciativa con la que queremos formar a un millar de profesionales de la compañía en el uso de los datos para mejorar la eficiencia de los procesos. Utilizamos igualmente la IA para optimizar la carga de catering en los vuelos.
7Finalmente, si tuviera que definir en una frase el compromiso sostenible de Air Europa, ¿cuál sería su mensaje clave para nuestros lectores?
Air Europa está firmemente convencida de la importancia de avanzar hacia la descarbonización del sector y, sobre todo, de hacerlo de forma que nuestra actividad, que es estratégica para la movilidad nacional e internacional, sea viable y rentable.
“Deben ponerse en marcha acciones que contribuyan a impulsar la inversión en medidas para la eficiencia energética”.
